承包制经营模式是指依据协议，由发包方将出租车交给承包方营运，承包方上交利润或承包金给发包方的经营模式。这种模式是现实情况中大多数出租车公司采取的经营模式。公司是出租车的车主和营运主体，司机通过驾驶该出租车载客为公司提供劳动获取报酬。
挂靠制经营模式是指由个人出资购买车辆，将车辆登记在某个具有运输经营权资质的出租车公司名下，以单位的名义进行营运，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定管理费用。
个体独立经营模式是指个体经营者在拥有车辆产权的基础上，直接从政府获得经营权，自主经营。经营过程中，主要是自营，其承包给他人经营，收取承包费；二是聘请司机经营，给付工资。
在海东市，主要是前三种模式，但是不管哪种模式，出租车名义上都属于哪一个公司，大家平时打的时可以看到出租车车身上都写着出租公司的名号，出租车发票上也都加盖有出租车公司的印章。
虽然出租车公司对这些司机的管理都很松散，但领取发票、交纳各种费用司机都要和公司打交道，公司也对这些出租车进行宏观管理，都存有各个出租车司机的手机号码，以方便联络。
萧云天有时也打出租车，经常和的哥的姐聊天，说到现在的人都是丢三落四，总有坐出租车把东西忘在车上，一天不出现个十几起简直不正常。有的丢东西，司机及时发现一般的会予以保管，交到出租车公司。但如果是丢到了车后排，司机没有及时发现，就有可能会被新上车的乘客偷偷拿走。
所以坐出租车索要发票，丢了什么东西就可以及时确定是乘坐的哪一辆出租车。这些发票的号段发给谁了都有明确的登记。比如，你带着大件物品放在后备厢里，你忘记拿，司机也忘记提醒你，如果没有其他人再放东西到后备厢，一般就丢不了。
实际上，出租车每天载客，往后备厢放东西的比例并不是很多，除非那种专跑长途，或者专门在汽车站、火车站、机场载客的人，这种出远门回来的可能随身带的行李比较多。
就像本案一样，拿着个大箱子放到后备厢里，又是去的外地，如果嫌疑人真的是坐的出租车，那出租车司机理论上应该多少有一点印象，不会一点印象也没有的。
楚剑雄他们三个，一家一家出租车公司问着，不仅同型号的出租车问，连那天晚上所有去过海北市的出租车都一样问。由于出租车这个时间大部分都跑在路上，查起来很不方便，需要由公司一一向司机们打电话初步询问。
就这样，一点一点地查着，终于在查了将近一整天的时候，有一名司机回了信，他说在那天晚上，的确拉着一个人去了海北市，那个人还带着个大箱子，回来的时候就不见箱子了。
18．司机的证言
看来这名出租车司机说的这个乘客，很有可能就是本案的犯罪嫌疑人！
拉着大箱子、男性、去海北市、回来时没箱子了，这不都与本案中的情况一致吗？萧云天听到这个消息，内心止不住欢喜，立马让手下人把这个出租车司机请到警队协助调查。
萧云天亲自询问：“师傅，你把你当晚拉那个男的去海北市的情况详细说一说吧，你提供的情况很重要，请仔细回忆一下。”
出租车司机回答道：“好，我说说当晚的情况吧，我大老粗一个，也不知道怎么讲话，我说了有什么问题你再问就行了。”于是，他讲述了当晚的经过。
“当天晚上，我正在市区拉活，在经过蓝天宾馆的时候，有一个男子拉着个大箱子在门口等出租车。当那男子招手之后，我就停下车。那男子提的大箱子似乎很沉，我打开后备厢后，那男子双手使劲才把箱子放到了后备厢里面。
“我问他去哪里，他说去海北市。对我们出租车司机来讲，能拉个长途，就已经算大活了，比在市区跑两小时赚的钱都多。于是我很高兴，谈好了价格之后，我们就出发了。
“出城的时候，我问他上高速还是走国道，他说走国道吧。他说话的时候一副心不在焉的样子，说话有一搭没一搭的。一般坐出租车跑长途的大部分都有急事，但我看他好像并不怎么着急。一路上话不是很多，我就没有再多和他说话。
“不知道他是干什么的，也不晓得要去海北市干什么。我们跑出租车的，只要乘客出钱，我们只管拉人到达目的地，其他的也管不了那么多。
“快到海北市的时候，他突然让下道，我当时吃了一惊，怕他要抢劫我什么的，于是我暗自留神，一旦他有所动作的时候我就快速反击。
“虽然我提高了警惕，但看他并没有什么恶意，我也就渐渐放松警惕了。走了大约十分钟左右，来到东水河的一段大堤旁，他说这附近住着他一个朋友，他过去看看他，给他捎的东西都在大箱子里。我下了车，准备帮他把箱子提出来，可他不让帮，还是自己一个人提了出来。
“他还怕我不放心给车钱，就先把说好的车费给了我，让我在那里等一二十分钟。我想既然人家给钱了，信任咱，我就等一会儿吧，再说不拉他我也得空车跑回去。那个点儿、那个地方估计打的的人很少。
“于是，那男子拉着箱子离开了，向大堤走去。我也正好休息一下，站在车旁吸了支烟。一会儿，就看不见他的身影了，当时天很黑，我也不知道他最终走到哪里去了。当时我
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