九年发生的。请注意，这些事件都和铁道有关。战争和铁道有着不可分割的关系，运输事业是作战中的一个环节。
但是，这些阴谋决不是按照美国本国政府或是五角大楼的意图来策划的。我认为这是驻日美军总司令部的机构所策划的。这和过去日本关东军的情况颇为相似。关东军就曾“忽视”日本政府和军部的意图，在中国东北和华北地区进行阴谋活动。再说，实际的阴谋不一定就是美军总司令部的高级军官下的命令，有时大概就是在“现场”活动的下层机关任意干出来的，弄得上级机关不得不煞费苦心地来收拾残局。我认为“下山事件”和“松川事件”就是属于这类性质的。
由于占领军行使强权，这些事件都是在不让日本人民了解事实真相的情况下收场的。美国方面曾要求日本当局予以协助。这就意味着，在美军占领下的日本，美军机构可以轻而易举地实现他们策划的阴谋。因此，占领局面一旦结束（即便只是在表面上结束）后，收集在《日本的黑雾》里的那种奇怪事件就再也没有发生。我们应该直率地承认这一事实。
也许有人会反驳说，这类事件所以不再发生，是由于社会形势起了变化之故。但是以在占领时期最后发生的“白鸟事件”为界，从那以后这类事件就像是用剪刀剪断一样，消失得干干净净了。这岂不是怪事！
那以后的社会形势也有过需要策划这类阴谋的时候——比方说，在反对修改“安全条约”斗争的时期。从当权者来说，难过这不是制造震撼人心的事件的“大好时机”吗！这样一来，就可以煽动舆论去反共，使斗争陷入低潮。但是终究没有突然发生第二个“下山事件”或是“松川事件”，那是因为无所不能的美军占领局面总算已经结束，所以美军无从制造这类事件了。
这一连串事件如今已经快被人忘干净了。当时在报上读到它们的人，也都记不清了，依稀只剩下个影子。当时的少年如今已经快成年了。我写下这些事件，一半也是为了把它介绍给年轻的读者。
关于本书，我还听到过这样的批评：“结尾都说成是出于美军的策略，枯燥无味”，或者说“千篇一律”。但是这些并不是虚构出来的故事，因而不能把它们写得“饶有趣味”。除了自始至终运用归纳法做出结论以外，没有旁的办法。本书恰好单单收集了同一倾向的事件，这与编一部同一倾向的短篇小说集毫无不同。我并不是预先为了“把一切都说成是出于美军的阴谋”而写作的。
美军总司令部占领日本的历史之类的书，现在已经零零落落地出版了一些。
但是其中大部分都类似“正统的”现代史，只是勾勒出个大致的轮廓，抱着我这样的观点来写的却很少。我们要不趁早以某种形式把这类事件记载下来，将来会不会使真相湮没了呢？这也是我写这本书的私衷之一。
这本书写得是否成功，那只有留待读者去判断了。就我个人来说，写得有许多不足之处，资料也有搜集得不充分的地方，还有调查得不完备的地方。但是作为我在一九六〇年所做的一件工作，我认为没有什么可后悔的。