第七部分 在沙漠中心第24节 岩石和沙漠占的比例多大啊继续飞行。白天还剩下两小时。当我到达的黎波里塔尼亚的黎波里塔尼亚，利比亚地名。地区时，我已经取下了我的墨镜。沙漠像镀了一层金。天晓得这颗行星竟是如此荒凉！
再一次，我感到河流、森林和人类居住的住宅都似乎只是一些偶然的巧合。岩石和沙漠占的比例多大啊！但这一切对我来说都是那么陌生，我的生活只和飞行联系在一起。我感到夜幕即将降临，我们就像在寺庙里一样闭门不出。
我们把自己封闭在探研基本礼仪的秘密里沉思默想。尘世的一切都在慢慢退隐，即将消逝。所有的景致仍然沐浴在金色的阳光里，但有些东西已经开始蒸发。我不知道什么东西，我想说：没有任何东西比这一时刻更加珍贵，只要体验过不可言传的飞行之爱的人都会理解我。
渐渐地，太阳消失了，广袤的金色地面也逐渐消失，如果飞机发生故障，这地面或许会欢迎我降落在它上面……渐渐地，我看不见为我导航的标记，看不见出现的天空中可以帮助我避开暗礁的山脉的剪影。我驶进了黑夜，我在航行，现在只剩下星星…
…这个世界的消亡是慢慢来临的，光线也是慢慢离我而去。天地渐渐融合在一起。大地浮升，像蒸汽一样扩散。最初出现的几颗星星像在绿色的水中摇曳，它们还需要很长时间才能变成坚硬的钻石。我也需要等很长时间才能看到流星无声的嬉戏。
有几次，深夜时分，我看到那么多的火星乱窜，让我以为在星星的世界正刮着大风。普雷沃试了一下常用灯和备用灯。我们用红纸把灯泡包了起来。“再包一层……” 他于是再给它裹上一层，然后按一下开关。光线还是太强。
就像摄影师的冲洗室，光线太强就会掩盖外界苍白的形象。有时候，在夜里，事物会显出朦胧的轮廓，光线却会将它抹杀。夜已经降临了，但还不是纯粹的黑夜。一轮新月挂在天边。普雷沃钻进后舱带回来一块三明治。我吃着一串葡萄。
我不饿，既不饿也不渴。我一点也不觉得累，我觉得自己可以这样开飞机继续开上十年。月亮也消殒了。班加西在黑夜里遥遥在望了。班加西憩在深沉的暗夜里，没有一点光晕做点缀。我在抵达的时候才看到这座城市。我在找机场，看见它红色的灯标亮了。
灯光剪出一块黑色的长方形，我盘旋飞行。探照灯的光线直冲天空，像一根火柱，火柱旋转起来，在场地上划出一条金光大道。我继续盘旋飞行，以便更好地看清障碍物。这个中途站的夜间设备真是让人赞叹。我减速，开始俯冲，就像一头扎进黑色的海水里。
飞机着陆的时候是当地时间二十三点。我向灯塔滑行。殷勤的军官和士兵在暗处和探照灯刺眼的灯光里走来走去，一会儿看得见，一会儿又看不见了。他们看了我的证件，给我的飞机加油。我的中途停靠规定要在二十分钟内完成。
“请绕一圈，从我们头顶经过，不然我们不知道起飞是否顺利。” 上路。我在这条金光大道上滑行，朝没有障碍物的跑道冲去。我的型号为“西穆”的飞机还没有滑行到跑道的尽头，庞大的机身就已经凌空而起。探照灯跟着我的飞机照过来，光线妨碍我盘旋飞行。
最终，它放过了我，或许他们已经猜到探照灯刺我的眼。我垂直转了半圈，探照灯又照在我脸上，但它只是一闪而过，躲开我，把它金色的长笛指向他处。受到这种精心的照顾，我感到他们的殷切。现在我又掉头朝沙漠飞去。巴黎、突尼斯和班加西的气象站都通知我顺风时速每小时三十到四十公里。
我打算以每小时三百公里的速度飞行。我把航向对准亚历山大港和开罗两地直线距离的中部，这样，我就能避开海岸的禁地，即使我不自觉地偏离了航向，我也可以在我的左边或右边得到这两座城市灯光的指引，或者，说得更宽泛些，得到尼罗河河谷地带灯火的指引。
如果风速不变，我将飞行三小时二十分钟，如果风速减弱，我就要飞行三小时四十五分钟。我开始穿越一千零五十公里的沙漠。月亮也不见了。黑如沥青的夜色一直蔓延到星星周围。我看不见一点灯火，找不到任何一个方位标。
由于无线电联络中断，我在到达尼罗河之前不会收到由人发出的任何信号。除了我的罗盘和斯贝里陀螺仪外，反正我也没打算关注别的东西。我对什么都不再感兴趣，除了关心在晦暗的仪表盘上那根小镭针缓慢的呼吸。当普雷沃在飞机上走动时，我就把重心差稍微调整一下。
我把飞机拉到两千米的高空，气象预报说那个高度的风是有利于飞行的。每隔一段时间，我就点亮一盏灯查看一下动力仪，当时的仪表盘还不全是夜光表面设计。大部分时间，我都待在黑暗里，待在和星星一样发出不灭而神秘的矿物光芒、说着同一种语言的微小星座之间。
和天文学家一样，我也在研读一本天体力学的书籍，我也觉得自己既勤奋又专心。外界的一切都熄灭了。普雷沃撑了好一会儿，之后还是睡着了。我更好地体会我的孤独。发动机发出柔和的轰鸣声，在我面前的操纵盘上，是满天祥和的星星。
但我在沉思。我们既不能靠月亮指引，又断了无线电联络。在我们投入尼罗河灯火交织的罗网之前，我们跟世界没有任何联系。我们在一切之外，只有我们的发动机把我们悬在漆黑的夜空中。我们正在穿越童话中黑暗的大山谷
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