“不，注意空速是我的事。”她深深地吸口气，叫自己怦怦乱跳的心静了静。“我觉得你干得蛮不错哩，”她说。她的声音有点发抖。
她的情绪没逃过斯潘塞的注意。他马上用过于亲切的口吻说道，“你可不能说我预先没警告过你呀。好吧，珍妮特，我们继续干吧。”
“喂，乔治，”耳机里响起特里莱文的声青，“襟翼放下来了吗？”
“我们就要放了，机长，”珍妮特说。
“那就等一等，我刚才忘了告诉你们了。放襟翼的时候，速度会降下来的。使速度重新回到140。完了。”
“我真得骂……！”斯潘塞喊道。“他倒好，说得好轻巧。”“下面一定也乱了套了，”珍妮特说。机场里的那番情景她完全想象得出。“谢谢，机长，”她发话道。“我们就开始。完了。”斯潘塞点了一下头后，她就尽力把襟翼控制杆往下推，同时，斯潘塞密切地注视着襟翼指示器。
“行了，现在放到第二条槽上去。”
他极其小心地使空速表上的指针稳定地指在140上。
“珍妮特，告诉他行了。”
“喂，温哥华，襟翼已放下15度，空速为140。”
“714，飞机飞行依然平稳吗？”
斯潘塞向她点点头。“告诉他是这样，大致如此。”
“喂，温哥华，大致还平稳。”
“好，714，接下来是放轮子，轮子放下后，你就能体验到待一会儿降落时的感觉了。高度要稳住不变，速度仍在140。一切都准备好以后——请住意，一定要一切都准备好以后——就把起落架放下来，使速度降到120。这样做，你也许得把油门往前推一挡来保持空速，同时再调节一下配平。明白了吗？有什么问题就问我。完了。”
“问问他推进器控制杆和混合油调节器要不要动？”斯潘塞说。
听了珍妮特转告的问题后，特里莱文转而对伯迪克说道：“这家伙倒也真动脑筋。”他继而对着话筒道：“暂时不要去动，轮子和襟翼放下后，集中注意力控制住空速，过一会儿要着陆时，驾驶舱里的仪器仪表我会跟你们一一核查的。完了。”
“跟他说，都明白了，”斯潘塞说。“现在我们放轮子。”他敏捷地看了一眼腿边的选择杆。看来两只手都放在操纵杆上似乎更好，他这样想。“珍妮特，我看最好你来扳起落架控制杆。轮子放下的时候，把空速数字报一下。”
珍妮特照着这么傲了，飞机一下子好象用了刹车一样，明显地慢了下来。他们坐在座位上，身子猛地往前一冲。
“130，125，120，115……速度太低了。”
“报下去！”
“115，120，120……在120上不动了。”
“我快要掌握住这架飞机了，”斯潘塞喘着气说道。“它跟玛丽女王号①一样，又大又笨。”
耳机里响起了特里莱文的话音，听上去还有点着急。“都还行吗，乔治？此刻轮子该放下来了吧。”
“放下来了，温哥华。”
“看一下三只绿灯有没有亮，亮的话，就说明轮子都已固定住了。在中间那块仪表板的最最左边有一只压力表，它的指针应指在绿色区间中，着一看。”
“灯都亮吗？”斯潘塞问道，珍妮特看了一下，点点头。“那就最好告诉他。”
“看到了，温哥华，一切正常。”
“再跟他说，这飞机驾驶起来象是一块湿海绵，好象更笨重了。”
“喂，温哥华，驾驶员说这飞机驾驶起来象块湿海络，更笨重了。”
①英国一艘著名的大型游轮。
“不必担心。现在我们可以把襟翼全部放下了，是不是呀？这祥，你对着陆时的感觉也就有个数了，这番诀窍你马上就要掌握了。现在照我说的去做。把襟翼全部放下，空速降到110节，调节好配平，让飞机飞稳了。调节油门，保持高度。在你把起落架和襟翼抬起的时候，我再跟你说怎么控制高度和空速，完了。”
“你是说110吗，机长？”珍妮特有点紧张地问道。
“没错，是110，珍妮特。就照着我说的去做，不用担心。清楚了吗，乔治？”
“跟他说，清楚了。现在我们把襟翼全都放下去。”
她再一次用手使劲推着襟翼控制杆，空速开始降下来了。“120，115，115，110，110……”
斯潘塞在努力控制住自己，以至说起话来都很紧张。“行了，珍妮特，告诉他我们已做好了。我的天，真象一吨重的秤陀。”
“喂，温哥华，襟翼已全部放下，空速是110。斯潘塞先生说飞机比以前更沉了。”
“干得好，乔治。我们将请你当航空公司的驾驶员哩。现在我们要你回到原先那个位置上去，然后照这样再来一次，当然在螺旋桨、混合油、调压机等上面要有点改变。行吗？完了。”“再来一次！”斯潘塞咕哝道。“我不知道是不是经受得住。好吧，珍妮特，来就来吧。”
“行，温哥华，我们准备好了。”
“好，714。一步步倒回去，使襟翼回到15度，速度仍为120节。油门稍关小些，这样就能保持速度。开始吧。”
珍妮特往下伸出手，抓住襟翼控制杆，使劲一拉。杆子没动。她进一步弯下身子，又试了一下。
“怎么一回事？”斯潘塞问道。
“好象紧得很。这一回好象扳不动它。”
“不可能的，慢慢地使劲拉。”
“一定是我不行了，我怎么也拉不动。”
“算了，我来吧。”他一只手离开操纵杆，毫不费劲地把襟翼控制杆拉了回来。“你看，不是行了吗？你必须顺着它的脾气
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