得了一种狂躁症，并且，这个病在整个航程中持续不断地发展。当然，我的叙述的真实性还有待证实，因为我只是根据俄国领事的一名秘书的口述写下来这些东西的，他非常慷慨，在很短的时间内为我翻译了出来。“迪米特”号航海日志 瓦尔纳到惠特白写于7月18日，事情发生得这样奇怪，所以我从今以后得准确地记录下来，直到航程结束。
7月6日我们装完了货物，是细沙和成箱的泥土。中午开船，东风，空气新鲜。全体船员：五名水手……两名大副，厨师，还有我（船长）。7月11日清晨进入博斯普鲁斯海峡。土耳其海关官员上船。一切正常。下午4点在航。
7月12日穿过达达尼尔海峡。来了更多的海关官员，还有警卫分舰队的旗舰。官员的检查很全面，也很迅速，想让我们快点走。黄昏时进入爱琴海。7月13日经过马特班角。船员对什么事情感到不满。看起来吓坏了，但是不愿意说出来。
7月14日有一点儿担心船员了。人员很稳定，都是以前和我出过海的人。大副搞不清楚到底出了什么事。他们只告诉他有一些东西，然后在胸前画十字。大副对其中一个人生了气，还打了他。一会儿又激烈地争吵，但是一切又恢复了平静。
7月16日大副报告，早晨，其中一名船员佩特罗夫斯基失踪了，不能不考虑这件事了。他昨晚在左舷值班了四小时，然后被爱姆拉莫夫替换下来，但是也没回到铺位。大家更加垂头丧气。所有人都说有什么预感，但是除了说船上有些什么东西以外，就什么也不肯说了。
大副对他们很不耐烦，担心以后会惹麻烦。7月17日也就是昨天，一名船员奥格兰来到我的船舱，恐惧地向我吐露，他觉得有个神秘的人在船上。他说他看到那人藏在了甲板室后面，在发生一场暴风雨时，他看见一个瘦高的男人，不像是任何一名船员，从升降口的扶梯上来，沿着甲板向前走，然后消失了。
他谨慎地跟在后面，但是到了船头没看见任何人，所有的舱口也都是关着的。他非常恐慌，我担心这个恐慌会蔓延开来。为了消除它，我准备今天把整艘船从船头到船尾都仔细检查一遍。这天的晚些时候，我将全体船员集中，告诉他们，因为他们显然觉得船上有某个人，我们就要把整艘船都检查一遍。
大副生气了，说这是个愚蠢的念头，向这个愚蠢的念头投降就会挫败士气，他保证会用棍棒来避免他们遇到麻烦。我让他操纵舵柄，其他人开始全面搜查，所有人提着灯保持并排前进。我们没留下任何一个死角。除了大木箱，就没有什么可疑的角落能藏人了。
搜查结束后，大家都松了口气，高兴地回去工作了。大副绷着脸，但是什么也没说。7月22日过去的三天，天气都很糟糕，所有人都忙着工作，没时间害怕了。人们好像已经忘记了自己的恐惧。大副又高兴起来，夸奖大家在恶劣天气里认真工作。
穿越了直布罗陀海峡，一切正常。7月24日这艘船好像有什么厄运，已经少了一个人了，进入比斯开湾的时候天气恶劣，昨晚又一名船员失踪了。像上一个一样，他结束了值班，就再也没有人看见他了。所有人都恐慌起来，要求两个人一起值班，因为他们害怕单独一个人。
大副生气了，担心会出麻烦，因为他怀疑船员可能会做出一些过激行为。7月28日四天都像在地狱里一样，被卷进了一个大旋涡，还有风暴。没有人睡觉，大家都筋疲力尽。不知道该怎么安排值班，因为没有适合的人。二副自告奋勇要掌舵和值班，好让大家有几小时的时间睡觉。
风减弱了，虽然海面依然凶险，但是感觉弱了一点儿，因为船平稳了一些。7月29日又是一个悲剧。今晚让人单独值班了，因为船员太疲劳，受不了两个人。当早上的值班时间到的时候，甲板上除了舵手，又少了一个人。大喊了一声，所有人都到了甲板上。
全面搜查后，依然没找到那个人。现在没了二副，所有人都慌了。大副和我同意从今以后武装起来，看看是什么原因。7月30日昨夜，很高兴我们快到英格兰了。天气很好，张开了所有的帆。筋疲力尽，酣畅地入睡。大副叫醒我说是值班员和舵手都失踪了，只剩下我和大副可以驾驶船了。
8月1日大雾持续了两天，一艘船也看不见。希望在英吉利海峡能打信号求助或者停在什么地方。没有能源撑帆了，我们必须在大风来临之前快跑。船帆不能再低了，因为可能会升不起来。我们好像被赶到了一个可怕的命运里。
大副现在比任何一个船员都要沮丧，他坚强的性格好像在和自己对抗。人们不再害怕了，顽强和耐心地工作着，已经作好准备面对更加糟糕的局面。他们是俄国人，他是罗马尼亚人。8月2日午夜，刚睡了几分钟就听见一声喊叫，好像在我的船舱外面。
在雾里什么也看不见。冲上甲板，我跑到大副那里。他告诉我听见了喊声和跑步声，但是没看见值班的人。又一个人没了，上帝，救救我们吧！大副说我们一定是在经过多弗海峡，刚才雾散的一刻，他看到了北岬，就在他听见那名船员叫的时候。
如果是这样的话，我们现在就在北海，只有上帝能在雾中指引我们了，雾好像一直伴随着我们，可是上帝却似乎已经抛弃了我们。8月3日午夜，我去接替舵手的班，当我到了那儿，却没看到人。风很平稳，我们没有偏航。我不敢离开那里，所以我叫大副过来。
过了
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