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第三章 幽灵船玛丽·色列斯号(3/8)

了。”

说着,阿一便自行跟着加纳他们离开餐厅。

阿一确实感觉到有一股奇怪的气息威胁着这艘船,虽然只是直觉而已,但是他的直觉却往往准得令人讨厌。

“喂!金田一,怎么了?发生什么事?我也去!”

“我也去!”

剑持和美雪慌忙追了上去。

其他的客人和工作人员见状都不安地站起来,目送着前往船长室约五个人。

“快点!”

阿一从后头催促着船员们。

加纳似乎难以理解阿一他们为何要跟来,他们为何要如此惊慌?

他心里有些不解,但仍耸着肩加快脚步。

5

船长室紧临三楼的司舵室,朝着船前进的方向看来,是位于右侧,也就是右舷。

“船长,鹰守船长,您在睡觉吗?”

加纳一边敲着门一边问,里面却没有回应。

“船长,我要开门了哟!”

加纳说完,便旋开门把。

门没有上锁,马上就打开了,窗帘是开着的,可是房间里却有些阴暗,因为船朝南前进,右舷面向西侧,所以阳光到下午才会照进来。

“船长!”

加纳点亮电灯,又叫了一次。

船长室内依旧没有回应,可是奇妙的是,房内却仿佛有人气在。

阿一一踏进房里就发现到那股“人气”,不,正确说来,应该是“曾经有人在的气息”。

老橡木桌上整齐地摆放着盘子和刀叉。

刺鼻的煎蛋焦味和混杂在空气中的烤面包香弥漫整个房间。

电气炉上的平底锅,发出滋滋的声音,荷包蛋早已煎焦了。

盘子上切成厚厚的面包刚好烤成茶色,烤面包机还是热的。

咖啡壶里的咖啡冒着热气,咖啡杯整齐地摆在旁边。

所有的景象平凡得一如往常,唯一不同的是坐在这里用早餐的人不见了。

“船长!”

加纳又叫了一声,同时打开浴室的门,可是里面也没人,只有通风扇旋转的声音不停地响着。

“这是怎么稿的……船长不见了?”

加纳不由得颤抖着声音喃喃说道。

就在不久以前,这个房间里确实是有人在的。

可是,那个原本应该在的鹰守船长却仿佛被吞进另一个时空似的,无声无息地消失了。

“玛丽。色列斯号……”

门口突然有人在说话。

“是谁?”

阿一回头一看,眼前闪起相机的闪光灯。

一个背着自动对焦的单眼相机,戴着银边眼镜的中年男人站在眼前,肩上仍挂着那只系著名牌的大型相机箱。

他就是九名乘客中之一:赤井义和。

“这就是玛丽。色列斯号。”

赤井仍然一边按着快门一边说道。

“玛丽。色列斯号?”

加纳反问。

赤井带着兴奋的表情说着:“是啊!你既然是船员就应该听过,一八七二年在大西洋上被发现的无人幽灵船。”

“啊!”

不要说加纳了,连阿一和美雪、剑持都同时想到。

“看来各位都晓得吧!‘玛丽。色列斯号’就是那个经常刊载在杂志上,非常有名的幽灵船。在其一天早上,早餐准备到一半时,所有的船员突然从帆船中凭空消失了。”

“你到底……”

阿一话没说完,赤井就放下相机回答:“对不起,我叫赤井义和,是一个灵异摄影师,我的工作就是拍摄或者报导这些奇怪的现象,这一次就是为了追踪这艘船而来的。”

“哪有这种事?这怎么会是玛丽。色列斯号呢?没有人消失啊!我们不是好好地站在这里吗?”

加纳激动地抗辩,却又好像感到恐惧似地颤抖着嘴唇。

“你难道不知道玛丽。色列斯号上船长室的模样吗?煎好的蛋、煮好的咖啡和排放整齐的餐具,还有记载到失踪当天截止的航海日志。”

赤井说着,便伸手拿起摊开在桌上的日志给加纳看。

“一九九四年七月二十三日,这是今天的日期,怎么样?跟玛丽。色列斯号不是一模一样吗?”

阿一他们也因为这股从天而降的恐惧感,一时说不出话来。

而赤井脸上浮现得意的表情说道:“这是不折不扣的现代‘玛丽。色列斯号’事件。”

6

早餐结束之后,船内充满阴郁的气氛。

船长消失的事实马上从自称为灵异摄影师赤井义和的口中,传给其他的乘客知道了。

可是,在不知船长为何消失、消失至何处的情况下,乘客们根本不知道该怎么办,只是一味地抓着船员们不停地质问:“船不会有事吧?”

“能平安到达目的地吗?”

十点过后,乘客全部都到起居室集合,船方要进行一场说明会。

大副若王子和三副加纳站在局促不安的乘客面前,若王子宣布由于鹰守船长行踪不明,今后由他暂时代理船长职务,然后以平淡的语气开始说明今后的应对方式。

若王子表示,搜索鹰守船长下落的行动仍会一直持续着,而从目前的位置来看,继续驶向小笠原比回头来得理想,所以航行仍然不变。

这时乘客们相继表现出不安的神色。

“行踪不明是什么意思?船长到底发生什么事?”

乘客之一大泽贵志像学生向老师发问似地举手问道。

看他忐忑不安双脚直抖的样子,就知道他内心是多么地紧张,可是他又企图在交情已经很热络的高中女生面前,表现出镇定的样子。

“没有船长真的不会有问题吗?船会不会漂流在海上回不去了?”

美里朱美泫然饮泣地问道。

留长发的饭岛优也问若王子:“会有救援船来吗?一定不会有事的吧!”

若王子沉着地回答:“请大家不用担心,一开始我就表明,虽然没有船长,但是掌舵的工作原本就是由三名船员轮流负责的,对于航行并不会产生实质上的障碍。因此目前并不需要请求救援,

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